Ucrania compró 'todos los camiones de gas disponibles en Europa' para mantener el combustible (actualizado)

Jul 29, 2023

Gracias a una afluencia masiva de EE. UU. y otros aliados, y a la compra de miles de camiones de combustible, Ucrania dice que tiene mucho combustible.

A pesar de los masivos ataques rusos contra su infraestructura de suministro de energía y combustible, Ucrania afirma que en realidad ha aumentado sus reservas de combustible hasta el punto de tener un excedente gracias a la afluencia de importaciones y una operación logística innovadora que utiliza miles de camiones de combustible como sitios móviles de almacenamiento.

Ucrania comenzó a recibir grandes cantidades de combustible en enero de los EE. UU., y en el transcurso de la invasión total de Rusia, compró miles de camiones cisterna de combustible para crear un sistema de almacenamiento móvil, dijo Serhiy Kuyun, director del A-95 Consulting Group, una empresa ucraniana de investigación del mercado de combustibles.

"Se han producido cambios revolucionarios" en la cadena de suministro de combustible de Ucrania, dijo Kuyun a los periodistas el miércoles durante una sesión informativa en el Centro de Medios de Ucrania. "Nunca ha habido este combustible [estadounidense] en Ucrania. También hay combustible de Taiwán, India y los Países Bajos".

Eso es un cambio desde antes de la invasión total de Moscú, cuando Ucrania recibía la mayor parte de su combustible de Rusia y Bielorrusia.

Pero más allá de las nuevas fuentes de combustible, Ucrania ha desarrollado un método de almacenamiento móvil que, según Kuyun, desafía los intentos rusos de destruir sus suministros con bombas.

Ucrania "compró todos los camiones cisterna de combustible que estaban disponibles en Europa", dijo.

No dijo cuándo se realizaron esas compras, quién las financió o cuánto costaron. Pero han hecho una gran diferencia, afirmó.

"El sistema logístico ha cambiado radicalmente", dijo. "Antes de la guerra, abastecíamos combustible por ferrocarril y mar, ahora el 40% de nuestros suministros son transporte por carretera. Son miles de camiones de gasolina que desde un punto de vista de seguridad son imposibles de atrapar. Puedes bombardear un depósito de petróleo, una refinería de petróleo, apuntar a una estación de tren. Pero, ¿qué hacer con estos miles de camiones de gasolina? Esto es algo revolucionario".

Tener tantos puntos de almacenamiento móviles aprovecha uno de los problemas más evidentes de Rusia.

Carece de la capacidad de alcanzar objetivos dinámicos más allá de las líneas del frente, algo que notamos al principio de este conflicto.

Kuyun afirma que este sistema pasó su primera prueba en noviembre y diciembre, "cuando hubo un aumento en el uso de generadores" a raíz de los ataques masivos con misiles rusos en la infraestructura energética de Ucrania.

Esos ataques dañaron gravemente la capacidad de Ucrania para generar electricidad y obligaron a los municipios y residentes a depender de generadores, que requieren combustible.

"Debido a los apagones hubo un crecimiento explosivo en el uso de generadores y probó el suministro de combustible en ese entonces", dijo. "Pasamos por ese período [sin] déficit ni de combustible diesel ni de gas. Y permitió que los consumidores privados y sus empresas pasaran por este período".

Aunque Ucrania actualmente disfruta de un excedente de combustible, la situación era sombría en abril pasado, dijo Kuyun.

Rusia, como informamos en ese momento, ejecutó una serie de ataques con misiles en áreas e instalaciones de almacenamiento de petróleo en la parte occidental y central del país con el objetivo de sofocar la capacidad de Ucrania para impulsar su lucha.

"Había una situación crítica", dijo Kuyun. “Desde principios de abril, perdimos el 100% de las fuentes de suministro de productos derivados del petróleo antes de la guerra. Era una situación que ningún país del mundo enfrentaba. Nadie en el mundo creía que seríamos capaces de restablecer los suministros. y proveer para el ejército, la economía y los consumidores".

Pero en julio del año pasado, no hubo más déficit de combustible, afirmó Kuyun.

“Pasaron tres meses y el país no sintió escasez, sintió excedente de productos petrolíferos de todas las marcas”, dijo. "Hemos construido nuevas cadenas logísticas para el suministro de combustible. Este nuevo sistema es mucho más diversificado, mucho más flexible y aparte del hecho de que están los nuevos países desde los que suministramos combustible".

Ucrania ha recibido un "abastecimiento masivo de combustible diesel estadounidense que comenzó en enero y la escala está creciendo en febrero y enfatiza esos cambios revolucionarios", dijo. "Tal combustible nunca estuvo presente en Ucrania". Combinar eso con el combustible recibido de otros países muestra "cuán diversificada geográficamente es la red de suministro".

Kuyun no ofreció ningún detalle sobre exactamente cuánto combustible está recibiendo Ucrania de Estados Unidos y sus aliados. Nos comunicamos para obtener detalles adicionales y actualizaremos esta historia con cualquier información proporcionada.

Si bien las fuentes y los métodos de almacenamiento interno han cambiado, la mayoría del combustible todavía se transporta a Ucrania a través de Polonia, Rumania y Bulgaria, dijo Kuyun.

El año pasado, una empresa ucraniana "adquirió una terminal bastante grande en Polonia y la escala de suministros a través de la terminal sigue creciendo", dijo Kuyun. "Es un flujo estable de productos de combustible".

Otro factor en el actual excedente de combustible de Ucrania es que la guerra total ha dañado la economía y ha reducido el territorio. Incluso en áreas que aún están en manos de Ucrania, la guerra ha devastado la industria agraria, reduciendo aún más la necesidad de combustible. Esa combinación de factores ha reducido el consumo de combustible, dijo Kuyun.

"Tenemos más combustible en el mercado hoy que el año anterior cuando el consumo era mayor", dijo.

A lo largo de este conflicto, los funcionarios ucranianos se han mostrado reacios a hablar sobre los niveles y la logística del suministro de combustible militar.. Incluso la increíble guerra de información en línea de Ucrania, cargada como está con videos de operaciones de primera línea, nunca parece mostrar signos de logística de combustible. Esto es algo que nos hemos estado preguntando por un tiempo..

Kuyun no abordó cuánto combustible está recibiendo el ejército o si todavía enfrenta escasez debido a los desafíos del suministro en un entorno de combate dinámico.

Sin embargo, el lunes, el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, mencionó el combustible como una de las preocupaciones que tenía sobre mantener a Ucrania abastecida mientras Rusia desata su ofensiva en el este.

"Las capacidades clave como municiones, combustible y repuestos deben llegar a Ucrania antes de que Rusia pueda tomar la iniciativa en el campo de batalla", dijo Stoltenberg a los periodistas.

A pesar de ese indicio de preocupación, un excedente de combustible resultante de la mejora del suministro y la logística parece ser una buena noticia para una nación en guerra que requiere suministros estables para mantener en funcionamiento sus tanques, vehículos de combate de infantería, sistemas móviles de defensa aérea y muchos otros vehículos militares.

ACTUALIZACIÓN 9:53 AM EST:

Recibimos una respuesta de la noche a la mañana de Artem Kuyun, analista senior de A-95 Consulting Group.

"Durante 2022, las empresas comerciales de petróleo de Ucrania compraron cerca de 600 camiones nuevos y más de 2000 camiones usados ​​en la UE y Turquía..."

"Hubo algunos problemas con las compras rápidas al comienzo de la guerra a gran escala, pero podemos hacer buenas ofertas a los vendedores".

"Con respecto a sus otras preguntas. No comentamos ningún problema sobre el uso de combustible militar, incluido el combustible para aviones. Lo siento".

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