Autogas se detiene como NNPC, los vendedores discuten sobre la deuda de N500b, el costo de combustible prorrateado

Jun 10, 2023

Por Kingsley Jeremiah, Abuya 05 de junio de 2023 | 4:35 am A pesar de la desregulación del sector downstream y el aumento en el precio de la bomba de Premium Motor Spirit (PMS), se está gestando un enfrentamiento inminente, que puede obstruir el suministro de gasolina entre Nigerian National Petroleum Company Limited…. • IPMAN celebra una reunión de emergencia sobre 202,5 ​​millones de litros de producto • A N467,39/litro, los comercializadores ahora pagan N21 millones por camión cisterna • FG no logra convertir dos millones de automóviles porque el préstamo de N250b de CBN sigue siendo difícil de alcanzar • Solo promesas, no recibimos ningún fondo para el autogás, dicen los comercializadores • La implementación deficiente del subsidio detendrá la inversión y afectará las IED: Olawuyi • La oscuridad se avecina ya que los trabajadores de la electricidad pueden cerrar la red nacional A pesar de la desregulación del sector downstream y el aumento en el precio de bomba de Premium Motor Spirit (PMS), un Se está gestando un enfrentamiento inminente, que puede obstruir el suministro de gasolina, entre Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) y los comercializadores por 202,5 ​​millones de litros de producto no entregados en los últimos ocho meses. Esto se produce cuando el plan de autogás del gobierno federal, pilotado por la NNPCL y que se espera que haya dado lugar a que al menos dos millones de vehículos a gas circulen por las carreteras de Nigeria, se enfrenta a un callejón sin salida. Estos desarrollos, junto con las cuestiones pendientes, especialmente la supuesta deuda del gobierno de más de N500 mil millones bajo el esquema de igualación del petróleo detenido obligaría a la Asociación Independiente de Comercializadores de Petróleo de Nigeria (IPMAN) a una reunión de emergencia entre hoy y el miércoles. Aunque NNPCL había afirmado repetidamente que tenía suficiente producto, especialmente PMS, varias fuentes le dijeron a The Guardian que la compañía petrolera nacional había recaudado dinero por adelantado entre octubre del año pasado y el mes pasado para entregar 4.500 camiones cisterna de PMS por un total de 202,5 ​​millones de litros, pero no lo hizo. El producto se pagó cuando el precio ex-depósito era N183 por litro. Los problemas comenzaron para los comercializadores, que afirmaron haber tomado préstamos de N37.05 mil millones con interés activo, cuando la NNPCL les pidió que pagaran dinero adicional de N12.7 millones en cada uno de los 45,000 camiones con capacidad para reclamar sus productos. Por implicación, el mercado necesitaría 57.500 millones de naira adicionales para reclamar los productos que ordenaron a un precio combinado de 37.000 millones de naira. Esto llevó el stock total de N37 mil millones iniciales a N94,5 mil millones, ya que cada camión ahora se vende por N21,03 millones. Además, hay indicios de que el Sindicato Nacional de Empleados de Electricidad podría retirar sus servicios en la medianoche del martes en cumplimiento de la huelga prevista por el Congreso Laboral de Nigeria. Un memorando de los trabajadores fechado el 2 de junio y firmado por su secretario general, Dominic Igwebike, dice: "Secuela de la reunión del Consejo Ejecutivo Nacional de Emergencia (NEC) del Congreso Laboral de Nigeria (NLC) celebrada el 2 de junio de 2023 en la Casa Laboral de Abuja, sobre la repentina eliminación del subsidio al combustible que ha traído dificultades incalculables a los nigerianos, así como un aumento de la inflación en la economía, la NLC ha ordenado que la acción de retiro de Servicios a nivel nacional comience el miércoles 7 de junio de 2023". The Guardian había cuestionado a los comerciantes si venderían las acciones al precio de surtidor anterior de N195, pero insistieron en que la NNPC había afirmado que tenía cuatro mil millones de litros de PMS en existencia, pero no proporcionó a los comerciantes quienes a su vez pagarían los préstamos. Acusaron igualmente a la empresa de vender stock viejo a nuevos precios así como a otros comercializadores con el fin de poder reabastecerse. Algunos de los especialistas en marketing, que se declararon anónimos mientras hablaban directamente sobre la afirmación del director ejecutivo del Grupo NNPCL, Mele Kyari, de que el país tiene más de cuatro mil millones de litros de PMS en existencia, dijeron: "¿Puedes imaginar lo que está diciendo? Así que NNPC tiene más de cuatro mil millones de litros y no pueden darnos al precio anterior? ¿Te imaginas eso? Entonces, quieren que paguemos dinero adicional para que puedan compartir el dinero entre ellos". Otro vendedor dijo que si bien apoya la eliminación de los subsidios, ya que traería una economía de libre mercado libre, "nuestro argumento es que hay más de 4500 boletos en varios depósitos desde octubre de 2022 hasta la fecha de junio de 2023". Los comercializadores alegaron que el carácter monopólico del mercado, liderado por la NNPC, dificultaba los negocios de los operadores independientes, quienes no cuentan con facilidades crediticias para respaldar sus operaciones frente a los grandes comercializadores que cuentan con una oferta constante gracias a sus garantías bancarias. También afirmaron que el desarrollo condujo al cierre de la mayoría de las estaciones y dejó sin trabajo a muchos empleados en medio de una creciente pobreza e inflación. “Nuestro dinero lleva más meses bajo su custodia, unos desde enero, otros desde febrero, así mismo en marzo respectivamente. Ellos son los que nos deben el producto y nos tienen que dar nuestro producto”, dijo el comercializador. En medio de las críticas sobre la plantilla de precios de la compañía petrolera nacional, un miembro de la alta dirección de IPMAN le dijo a The Guardian que se convocó una reunión para el miércoles, pero que podría realizarse antes. La Autoridad Reguladora de Downstream y Midstream de Nigeria (NMDPRA, por sus siglas en inglés) había dicho que el Gobierno Federal había puesto fin al fondo de nivelación que ha estado vigente en los últimos 48 años, ya que el precio de la gasolina ahora estaría determinado por las realidades del mercado. Pero los comercializadores independientes insistieron en que el Gobierno Federal les debe una cantidad pendiente de alrededor de N500 mil millones. IPMAN el año pasado dijo que la factura rondaba los 400 000 millones de naira, pero dijo que la cifra real se conocería esta semana. Aunque los expertos en NMDPRA admitieron que a algunos vendedores se les paga de forma continua, revelaron que la mayoría de los vendedores estaban muy endeudados con el gobierno y que la reconciliación tendría que hacerse en algún momento. Mientras tanto, la mayoría de los comercializadores, que se espera que instalen dispensadores de gas en sus instalaciones en todo el país, revelaron a The Guardian que la política de autogás anunciada por el gobierno era una mera promesa que carecía del respaldo financiero necesario para la infraestructura necesaria. En diciembre de 2020, cuando se intentó eliminar el subsidio, el expresidente Muhammadu Buhari prometió a los nigerianos, especialmente a los líderes sindicales, que una política de autogás garantizaría que los vehículos que circulan por las carreteras del país funcionen con gas natural comprimido (GNC), pero se han convertido en otro gobierno. aire caliente que se sumó a la lista de promesas fallidas de la administración. Se anticipó que ahora, dos años después, nada menos que dos millones de vehículos del promedio de 12 millones de vehículos que circulan por las carreteras de Nigeria estarían funcionando con GNC y GLP como parte de las medidas para mitigar la tensión por el aumento del precio de la bomba y salvar el medio ambiente. de los peligros del síndrome premenstrual. Un problema clave que los trabajadores mantendrían mientras negocian con el gobierno es que hay indicios de que la mayoría de los comercializadores y los inversores de la cadena de valor no recibieron el préstamo de intervención de N250 mil millones proporcionado por el Banco Central de Nigeria (CBN). La Asociación de Propietarios de Puntos de Venta Minoristas de Productos Petrolíferos de Nigeria (PETROAN), que cuenta con 8.000 estaciones de combustible en todo el país, dijo que ninguno de sus miembros recibió el apoyo financiero. El director del Instituto de Petróleo, Gas, Energía, Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible (Instituto OGEES) de la Universidad Afe Babalola, Ado Ekiti, Prof. Damilola Olawuyi, dijo que la administración de Tinubu comenzó con una indicación encomiable de actuar con franqueza, decisión y de manera oportuna. en temas de importancia nacional, la mala implementación de la eliminación de subsidios dañaría el clima de inversión. Según él, el ritmo del anuncio debe ir acompañado de una acción política rápida para amortiguar el efecto de la eliminación de los subsidios de los más pobres de la sociedad y garantizar que nadie se quede atrás. "La actual subida de precios de la noche a la mañana y la reaparición de las colas de combustible muestran la enormidad del trabajo preparatorio que la administración anterior debería haber realizado antes, y que ahora debe hacerse con urgencia para que la eliminación del subsidio al combustible sea lo más ordenada, sostenible y responsable posible. "No hacerlo tendrá un impacto adverso en nuestro clima de inversión y puede dañar aún más las perspectivas de atraer inversión extranjera directa y la economía en general", dijo Olawuyi, profesor de economía en la Universidad de Ibadan, dijo que los incentivos para convertirse a gas- los vehículos motorizados no existían bajo el régimen de subsidios". Una vez que el subsidio desaparece, los agentes económicos, incluidos los propietarios de los vehículos, evaluarían los costos relativos de ambas opciones y elegirían la que sea más factible. Los precios más altos del combustible generarían incentivos para el uso de combustibles alternativos, como vehículos eléctricos y vehículos a gasolina", dijo. La Asociación de Mayoristas de Comercialización de Petróleo de Nigeria (MOMAN) le dijo anteriormente a The Guardian que la inversión era demasiado riesgosa como mercado, bancabilidad, la consistencia en las políticas gubernamentales, el plan de productos y otros factores esquivos hicieron que el esquema de autogás no funcionara al llegar. Solo unas tres estaciones están operando en Abuja; dos a lo largo de Airport Road y propiedad de NNPCL y Nipco y la otra a lo largo de la autopista Kubwa, también propiedad de NNPCL. Se dedujo que los inversionistas privados existentes, especialmente Nipco y Oando, que habían invertido en el segmento de mercado estaban luchando por sobrevivir, pero hay indicios de que el nuevo mecanismo de precios para PMS haría que el precio fuera atractivo. describió el esquema como una mera conveniencia política, que está en conflicto con la eficacia y la eficiencia económicas, y agregó que la política del gas como combustible de transición hacia la eliminación del subsidio al combustible "está fuera de lugar y es engañosa". Por lo tanto, el fracaso estaba garantizado desde el principio sin infraestructura que dejaba mucho que desear". "También debe haber una salida de la planificación central del sector energético. Las cosas deben hacerse de acuerdo con la Ley de la Asamblea Nacional”, dijo. Hace 1 hora Las partes interesadas en el sector del transporte han ofrecido soluciones a los efectos de la eliminación de los subsidios a los combustibles. Dijeron que el gobierno debe proporcionar infraestructura, como energía, y un multi- sistema de transporte modal. Hace 1 hora Los terroristas, durante el fin de semana, atacaron comunidades en el Consejo Local de Maradun del estado de Zamfara, donde mataron a muchos residentes y secuestraron a unas 30 niñas. Hace 1 hora El gobernador del estado de Oyo, Seyi Makinde, ha asegurado a los residentes que su segundo será mejor que el primero y entregará más valor a la gente Makinde hizo la promesa, ayer, durante un servicio de acción de gracias. cumplir con su requisito anual y el punto de referencia de la Organización Mundial de la Salud (OMS).Hace 2 horas A pesar de la desregulación del sector downstream y el aumento en el precio de surtidor de Premium Motor Spirit (PMS), se está gestando un enfrentamiento inminente, que puede obstruir el suministro de gasolina entre la Compañía Nacional de Petróleo de Nigeria Limited….