10 maneras en que la Toyota Stout 2024 podría superar a la Ford Maverick

Dec 03, 2023

Aunque el Ford Maverick es el actual rey de las camionetas compactas, el próximo Toyota Stout 2024 podría destronarlo en más de un sentido.

Camionetas han evolucionado para presentar estructuras más grandes. Aunque este factor de forma tiene sentido dadas las capacidades de remolque, transporte y todoterreno de estas camionetas, es pertinente señalar que las camionetas no siempre se caracterizaron por tener tamaños descomunales. Antes de que los intereses disminuyeran en los años 90 y principios de los 2000, las camionetas pickup compactas reinaban en los Estados Unidos debido a su arquitectura pequeña y sus MSRP asequibles.

¿Pero adivina que? La demanda de camionetas pickup compactas ha resucitado, ya que la mayoría de los entusiastas de los automóviles buscan camionetas económicas que se adapten a sus deseos de conducción diaria y aventuras siempre que surja la necesidad.

El comité administrativo de Ford se enteró de este renacimiento y rápidamente lo aprovechó al crear una camioneta compacta que priorizaba la facilidad de uso, la funcionalidad y la accesibilidad, todo a un precio económico: el Ford Maverick. Con esta convergencia ocupando un lugar central en el Maverick, no sorprende que la placa de identificación se haya puesto al rojo vivo.

La demanda de Mavericks ha llegado a un punto en el que Ford ya no puede seguir el ritmo. Aunque las existencias limitadas en los concesionarios presentan precios marcados astronómicamente, los compradores no se inquietan ya que se considera que el Maverick vale la pena (o en tiempos más recientes, ¡vale la pena la espera!). Esta camioneta compacta se ha hecho un hueco en la cima de su segmento, con su rival más cercano, la Hyundai Santa Cruz, a kilómetros de distancia del primer puesto, a pesar de ser una alternativa valiosa al Maverick "no disponible".

Toyota está buscando recrear su dominio en el mercado de camiones compactos (uno en el que se destacó hace décadas) y destronar al Maverick a través del Toyota Stout. Aunque las placas de identificación como Hilux, Tundra y Tacoma causaron sensación en la industria automotriz de EE. UU., la Toyota Stout se ubica como la primera camioneta pequeña independiente del fabricante.

Y en un intento por recuperar una gran participación en el mercado de camiones compactos a pesar de la reverencia del Maverick,ToyotaLos ejecutivos han insinuado que la Stout dejará el ensamblaje de fabricación en 2024 (como modelo 2025).

Pero, ¿desplazará la Stout a la Maverick a su llegada? Aunque nada es seguro por el momento, Toyota busca incorporar ciertos complementos que dirigirán la demanda del Maverick a su nuevo Stout. Sin más preámbulos, echemos un vistazo a las 10 formas en que la Stout revivida puede superar a la Maverick y lograr el reinado de las camionetas compactas en los Estados Unidos.

Los cerebritos arquitectónicos del departamento de camionetas de Toyota parecen tener mucho trabajo por delante: crean camionetas que ganarán clics de cámara y dejarán a las personas hechizadas. Bueno, han ejecutado esta orden a la perfección, con el nuevoToyota Tacoma 2024y Tundra revelan la destreza de diseño de Toyota.

Mientras que el Santa Cruz se describe como demasiado elegante y suave, el Maverick denota un estilo simple que no es un buen augurio con sus capacidades. Toyota espera influir en las decisiones de compra de los clientes dándole a la Stout un aspecto moderno pero resistente. Como se ve en numerosas representaciones, la totalmente nueva Toyota Stout adoptará un diseño amenazante que integra faros delgados, un parachoques delantero resistente, guardabarros laterales sobresalientes y atractivas llantas de aleación de dos tonos.

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Como todos sabemos, Toyota no ha cedido ante la presión de electrificar su línea (todavía). En cambio, el fabricante de automóviles confía en la configuración híbrida que ha estado perfeccionando durante décadas, con iteraciones que aparecen en sus últimas placas de identificación para ofrecer un aumento en el rendimiento.

Uno de los mayores USP vinculados al Ford Maverick es la presencia de un sistema híbrido. Y con Toyota "hibridando" sus nuevos lanzamientos, se espera que la Stout siga una ruta similar.

Pero, ¿en qué se basará este sistema? Según varios rumores, la Stout se basará en la misma plataforma que la Toyota RAV4: la TNGA-K. Esta arquitectura hará que la Toyota Stout integre un motor de 2.5 litros que utiliza dos motores para producir 219 caballos combinados y 163 libras-pie de torque.

Pero con el Ford Maverick listo para una actualización en 2024, es probable que el Stout presente un motor turbo i-FORCE MAX de 2.4 litros del Tacoma base 2024 para generar una potencia nominal de 278 caballos y 317 lb-pie de torque. Como tal, la Stout podría obtener más reservas de los entusiastas de los engranajes que buscan un mejor rendimiento.

¿Qué es una camioneta que no es capaz de atravesar pistas y rocas retorcidas? Tenemos la respuesta perfecta: ¡una cabina metálica sobre cuatro ruedas!

Para aumentar su participación de mercado en el segmento de camionetas compactas, Ford presentó el Maverick Tremor 2023, un modelo con atributos todoterreno de primer nivel facilitados por una amplia gama de complementos, incluida una suspensión mejorada con resortes delanteros y traseros, todos- neumáticos todoterreno, placas protectoras de acero, ganchos de remolque delanteros y un diferencial de bloqueo trasero.

Para dejar el Ford Maverick en un segundo plano, lo más probable es que Toyota presente una versión TRD Pro o Trailhunter que viene lista para actividades todoterreno y terrestres. Esperamos que estos formatos de Stout cuenten con un verdadero bloqueo trasero, mejoras en la suspensión y portaequipajes y parachoques fabricados por ARB.

El Ford Maverick 2023 obtuvo miles de reservas gracias a su MSRP súper económico de $22,595. Aunque no podemos ver a la Stout mostrando este precio inicial, lo más probable es que su valor coincida con el precio inicial de la Toyota Tacoma de la generación actual de $28,250. Aunque $ 5,000 más que el Ford Maverick, el Stout 2024 está listo para integrar funcionalidades modernas que lo convertirán en una ganga absoluta.

¿Y lo que es más? El Toyota Stout estará disponible (a diferencia del Ford Maverick). Dado que el Maverick lideró el renacimiento de las camionetas compactas, Toyota ha analizado dónde se retrasó más la placa de identificación: satisfacer la demanda. Como tal, Toyota entrará en contacto con su amplia red de concesionarios para garantizar que la Stout esté disponible para entrega una o dos semanas después del pedido original. Dado que la mayoría de los pedidos de Maverick 2024 se entregarán a fines del próximo año, un camión lleno de clientes de Ford podría cancelar sus reservas de Maverick para el Stout "disponible".

El Ford Maverick actual tiene una capacidad de remolque base de 2,000 lb (este valor aumenta a 4,000 lb cuando está adecuadamente equipado con el Paquete de Remolque) y una carga útil máxima de 1,500 lb.

Se espera que el próximo Stout integre una suspensión mejorada, ejes delantero y trasero mejorados y frenos receptivos que convergerán para ofrecer valores de capacidad de carga y remolque que superan al Ford Maverick. Si la Stout realmente mejora estas métricas tras su lanzamiento, generará más ventas que la Ford Maverick.

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Toyota otorga una gran importancia a la seguridad, y este compromiso ocupa un lugar central en todos sus lanzamientos (pasados ​​y presentes). Siguiendo los pasos de la nueva Toyota Tacoma 2024, la Stout está lista para incorporar la suite Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0).

Por contexto, este paquete incluye funcionalidades de seguridad revolucionarias como un sistema de precolisión con detección de peatones, control de crucero de radar dinámico, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, asistencia de seguimiento de carril, asistencia de señales de tráfico, luces altas automáticas y asistencia de conducción proactiva. De acuerdo, el Ford Maverick tiene una buena cantidad de complementos de seguridad, pero un Toyota Stout con TSS 3.0 integrado como estándar estará muy por delante en el departamento de seguridad.

Las pastillas compactas utilizan una construcción unibody. Por lo tanto, ofrecen una calidad de conducción emocionante en comparación con sus contrapartes de carrocería sobre bastidor. Aunque el Ford Maverick sustenta la placa de identificación Escape, es pertinente señalar que el primero es un poco más pesado. Por lo tanto, el Maverick no ofrecerá paseos refinados como su hermano estructural.

Los informes sugieren que la nueva Stout integrará una distancia entre ejes que no excederá las 115 pulgadas. Esta estructura significa que la Toyota Stout imitará a la perfección a la Toyota RAV4 para ofrecer viajes cómodos de larga y corta distancia y un manejo superior.

A pesar de acumular pedidos como si no fuera asunto de nadie, una grieta en la armadura del Maverick gira en torno a la confiabilidad. Como se ve en la NHTSA, hay siete retiros del mercado del Ford Maverick 2022. Las menciones notables incluyen bolsas de aire laterales que funcionan mal, fallas en los frenos del remolque y riesgo de incendio en el compartimiento del motor.

La Stout 2024, al estilo típico de Toyota, relegará estos problemas que amenazan la vida a un segundo plano al representar un diseño resistente que reduce la desintegración de los componentes vitales del vehículo. Dado que la mayoría de los entusiastas buscan camionetas que rezuman confiabilidad en todos los ámbitos, la Stout definitivamente ganará una gran cantidad de pedidos en la industria automotriz de América del Norte.

Un aspecto criticado del Ford Maverick es su interior. Según numerosos entusiastas, la cabina (especialmente en los modelos básicos) es súper básica, con poco o ningún refinamiento. Aunque Ford tomó la ruta conservadora para reducir los costos generales de la camioneta, Toyota hará todo lo posible para hacer sentir su presencia en el segmento de camionetas compactas lanzando una Stout que posee una cabina espaciosa y opulenta.

Dado que se espera que la Toyota Stout estrene un diseño al estilo RAV4, albergará un interior espacioso que puede acomodar cómodamente hasta cinco pasajeros. Además, la cabina brindará un aire de opulencia con asientos tapizados en cuero y materiales de primer nivel en el tablero.

Los complementos tecnológicos como los puertos USB-C y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil también ocuparán un lugar central en el interior del Stout. Estas características, junto con un MSRP de menos de $28,000, definitivamente harán que la Toyota Stout se clasifique como una camioneta compacta de "ganar por tu dinero".

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Con los precios de la gasolina subiendo cada día que pasa en los Estados Unidos, los entusiastas que no se han contagiado de la fiebre de los vehículos eléctricos se están inclinando hacia los híbridos, la rara combinación de eficiencia de combustible y rendimiento estelares.

La gente se desmaya con el Ford Maverick 2023 debido a su millaje combinado de 37 mpg (42 mpg en carreteras de ciudad y 33 mpg en carretera). Estos valores son fascinantes, gracias a su tren motriz híbrido y sus fundamentos cruzados.

Se espera que la Toyota Stout iguale o supere (por el bien de la competencia) las cifras de consumo de combustible del Maverick actual. Como hemos establecido, la Stout integrará el sistema híbrido perfeccionado de Toyota. Con este tren motriz sinónimo de eficiencia de combustible, lo más probable es que la Toyota Stout 2024 devuelva un kilometraje combinado de 39 a 40 con el tanque lleno.

El amor de Benson por los automóviles no se desvanecerá pronto. Después de haber escrito para múltiples sitios con temas automotrices durante los últimos tres años, decidió armar su tienda en HotCars, produciendo contenido estelar destinado a mantenerlo inmerso.